Фото с архитектурного фестиваля CANactions 2014 на Выдубичах

CANactions — это международный архитектурный фестиваль, проводится в Киеве с 2008 года. В этот раз он расположился в арт-кластере Выдубичи, где проходил Гогольфест 2013.
1.


Collapse )

Проектирование городских улиц

Летом следующего года выйдет руководство по проектированию улиц американской транспортной ассоциации NACTO. Пару месяцев назад  я немного рассказывал о кратком обзоре, который подготовила ассоциация к выходу руководства. Нам этот документ показался очень интересным и мы решили перевести его, чтобы показать нашим читателям, как видят современные улицы наши американские коллеги. Выражаю особую благодарность ujanus а помощь в подготовке русской версии.

В американском подходе к проектированию городских улиц произошел коренной перелом. Если в XX веке улицы районного значения были расширены для того, чтобы увеличить пропускную способность автомобильного движения (тротуары сужались, деревья вырубались, а светофоры настраивали специально для повышения пропускной способности), то сейчас подход с дорожному движению в городах строго противоположный.

На авеню Вандербильт в Бруклине раньше было по две полосы в каждом направлении парковкой у тротуаров. Пешеходам и велосипедистам приходилось участвовать в беге с препятствиями, огибая машины, припаркованные в два ряда, и следя за поворачивающими автомобилями. Водители тоже постоянно рисковали попасть в аварию, а пассажиры оказывались в опасности, когда выходили из машин. Нарушения скоростного режима были ужасающими.

Власти города и местное самоуправление вместе включились в работу по поиску подходящего решения. Одна из полос движения была удалена, а другая превращена в разделительную полосу с карманами для поворота. Появившееся за счёт сокращения проезжей части дополнительное пространство было выделено под расширение зоны парковки и велосипедные полосы по обеим сторонам улицы.  Все это позволило сократить дистанцию, которую пешеходу необходимо непрерывно пересекать при пересечении улицы.

Ниже представлена схема реконструкции авеню Вандербильт, которая завершилась в 2009-м году. В результате, скорости автомобилей уменьшились, велосипедное движение увеличилось на 80%, а количество травм, полученных в ДТП, существенно сократилось. Стоит отметить, что Европа пошла по этому пути на 20-30 лет раньше Америки, а в Москве многие улицы наоборот расширяют. 

Street
1 и 4 - левоповоротные карманы на разделительной полосе, где до реконструкции была обычная полоса для движения, 2 - велодорожка, 3 - парковка, 4 - деревья на разделительной полосе визуально сужают улицу для водителей (заставляя снижать скорость) и в то же время украшают ее.

Однако помимо местных улиц, в американских городах существуют и так называемые транзитные улицы с выделенными полосами для общественного транспорта. В Москве таковыми с некоторой натяжкой можно назвать вылетные магистрали, по которым ходят полуэкспрессные автобусы 900-х маршрутов.

Collapse )

Follow proboknet on Twitter

Реновация территорий в Нью-Йорке. Губернаторский остров.

Нашел сегодня случайно в ЖЖ samsebeskazal интересный пост о Governors Island в Нью-Йорке. Governors Island - это относительно небольшой остров в 800 м к югу от Манхеттена. Изначально площадь острова составляла 36 гектар, в начале 1900-х годов остров был увеличен до 69 гектар. Насыпался остров породой, которую извлекали из недр при строительстве метрополитена. С 1783 по 1966 годы остров был военной базой, с 1966 по 1996  - базой береговой охраны. В 1985 годы остров стал национальным историческим памятником. В северной части острова находится старый форт, с 2003 года эта часть острова открыта для посещения, там создан мемориал. В данное время начались работы по тотальной реновации территории. В Киеве тоже есть подобные объекты, реновация которых давно назрела...

Governors Island

Collapse )

Вафли на перекрестках

В Киеве частые пробки. Они возникают не только из-за высокого автомобилепользования или ДТП. Одной из самых распространенных причин возникновения пробок у нас является остановка непосредствено в зоне перекрестка. Например, на улице тянучка. Зажигается зеленый. машины еле едут через перекресток, зеленый мигает, "умные водители" выезжают на перекресток и останавливаются на нем, упираясь в хвост пробке. Теперь пробка возникает уже и на перпендикулярной улице, и так далее по цепной реакции.
В ПДД есть пункт 16.4 : "Запрещается выезжать на любой перекресток, в том числе при сигнале светофора, разрешающем движение, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться на перекрестке, что создаст препятствие для движения других транспортных средств и пешеходов". Этот пункт в большинстве случаев не выполняется, естессно.
На Западе зачем-то наносят на некоторые перекрестки (где активный трафик) специальную разметку "вафлю":

Collapse )